Ремонт и обслуживание башенных часов | Ростовское Время
Ростовское Время® выполняет ремонт, модернизацию и сервисное обслуживание башенных, фасадных и уличных часов. Мы работаем как с собственными часами, так и с ранее установленными механизмами других производителей.
Вторая половина XX века была отмечена заметным ростом количества башенных и фасадных часов в СССР. В архитектуре того времени ещё часто встречались башенки, шпили, декоративные завершения зданий, и на таких элементах естественным образом просились большие стрелочные часы.
Часы устанавливали на административных зданиях, вокзалах, домах культуры, заводоуправлениях, учебных заведениях. Они становились не только прибором времени, но и частью архитектурного облика города.
После войны в стране активно развивались предприятия точной механики, приборостроения и электромеханики. Основным заказчиком для таких производств, конечно, была промышленность, авиация, оборонная и ракетная отрасль. Но техническая база позволяла изготавливать и механизмы для больших стрелочных часов. Тем более что на смену полностью механическим башенным часам постепенно приходили электромеханические системы: привод становился проще, надёжнее и удобнее в обслуживании.
В результате во многих городах появились башенные часы, изготовленные на серьёзной промышленной базе. Часть этих часов работает до сих пор, часть давно остановлена, часть многократно ремонтировалась силами местных электриков и механиков.
Ремонт башенных часов на здании ЦУМа в Ростове-на-Дону
Одним из характерных примеров таких часов были часы на здании Центрального универмага в Ростове-на-Дону.
Их конструкция хорошо показывает инженерную логику башенных часов второй половины XX века. В системе использовался центральный редуктор, который передавал движение сразу на четыре циферблата. На каждом циферблате стоял свой часовой редуктор, обеспечивающий согласованное вращение минутной и часовой стрелок.
Привод выполнялся электромеханически. Двигатель постоянного тока по команде управляющих механических часов один раз в минуту переводил стрелки всех четырёх циферблатов на один минутный шаг.
Большие часы, установленные на зданиях несколько десятилетий назад, часто имеют уникальную конструкцию. Даже если внешне они похожи, внутри могут быть совершенно разные механизмы: старые электромеханические приводы, самодельные редукторы, релейная автоматика, переделанные блоки управления, нестандартные валы и крепления стрелок.
Поэтому универсального ремонта «по шаблону» здесь не существует. Сначала нужно разобраться в конструкции, оценить износ, проверить нагрузки и только после этого принимать решение: ремонтировать существующий механизм, модернизировать управление или изготавливать новый часовой привод.
До наших дней сохранились первичные стрелочные часы с двумя циферблатами. Один циферблат показывал точное время, а второй служил и продолжает служить стрелочным индикатором положения часовых стрелок на фасаде здания.
Первичные часы фактически были задающим устройством всей системы. Именно от них механизм получал команду на очередной минутный перевод стрелок. Такая схема хорошо показывает переходный этап развития башенных часов: с одной стороны — ещё сохранялась классическая часовая механика, с другой — движение фасадных стрелок уже выполнялось электромеханическим приводом.
В 1998 году инженер Александр Какичев заменил первичные часы электронным блоком управления.
К сожалению, многие уникальные часовые системы тесно связаны со своими создателями. Часто один инженер десятилетиями знает конкретный механизм, понимает его особенности, помнит все переделки и умеет обслуживать часы практически «по памяти».
Но как только такой специалист уходит на заслуженный отдых, у часов начинаются проблемы. Документации может не быть, схема управления давно изменена, узлы изготовлены в единственном экземпляре. В такой ситуации обычный ремонт превращается в инженерное расследование. Нужно восстановить принцип работы системы, разобраться в механике, электрике, управлении, датчиках и понять, какие решения можно сохранить, а какие лучше заменить на современные.
Именно здесь на помощь приходит компания Ростовское Время®.
Наш подход основан на понятных и воспроизводимых технических решениях. Мы используем стандартное промышленное оборудование, применяем современные блоки управления и строим систему так, чтобы её можно было обслуживать не только сегодня, но и через много лет.
Для башенных часов это особенно важно. Часы должны быть не разовым авторским экспериментом, а надёжным инженерным объектом, который можно диагностировать, ремонтировать и обслуживать независимо от одного конкретного человека.
В компании Ростовское Время® большое значение имеет преемственность поколений инженеров. Опыт старших специалистов передаётся молодым.
Как правило, механическая часть башенных часов работает десятилетиями достаточно надёжно, а вот электроника устаревает. Поэтому мы обычно меняем электродвигатель на современный шаговый привод, а вместо механических первичных часов устанавливаем современную систему управления нашей разработки, которая имеет синхронизацию времени через интернет и дистанционный мониторинг.
Модернизация башенных часов на улице Мира, 40 в Краснодаре
Не все часовые механизмы, изготовленные в 50-е годы прошлого века, пережили модернизацию. К большому сожалению, многие из них были просто заменены на современные компактные часовые механизмы — по одному на каждый циферблат.
На первый взгляд такое решение кажется простым, но оно сразу добавляет новые проблемы. Появляется необходимость синхронизировать несколько отдельных циферблатов, а ресурс многих современных компактных механизмов, несмотря на их итальянское происхождение, на практике составляет всего 10–15 лет.
С такими часами нам пришлось столкнуться в Краснодаре, на улице Мира, 40. 2018 год — капитальный ремонт городских башенных часов на пересечении улиц Красной и Мира в Краснодаре . Великолепный часовой механизм, проработавший десятилетия, по какой-то причине был не модернизирован, а заменён на три отдельных часовых механизма с весьма ограниченным сроком службы.
Но приходится работать и с такими объектами. Мы заменили электронику, взяли часы на обслуживание и теперь регулярно посещаем красивый город Краснодар, обеспечивая точный ход этих часов.
Ремонт часов на пригородном ж/д вокзале Ростова-на-Дону
С очень интересной электроникой и часовым механизмом нам пришлось столкнуться на пригородном ж/д вокзале Ростова-на-Дону.
Это был классический немецкий часовой механизм для больших часов с оригинальной электронной системой управления. Около 20 лет он с высокой точностью отсчитывал время, но 20 лет эксплуатации на улице — серьёзный срок даже для качественной европейской электроники. В итоге часы остановились.
Коллеги с железнодорожного вокзала помогли демонтировать часовой механизм. Изучив его состояние и получив настоящее удовольствие от работы с механизмом, сделанным профессионалами, мы решили не вооружаться паяльником и не ремонтировать электронику двадцатилетней давности.
Мы традиционно установили собственную систему управления Ростовское Время®. Она реализована программным способом и позволяет оживить практически любой часовой механизм, сохранив его механическую часть и заменив устаревшую электронику на современное, понятное и обслуживаемое решение.
